Lichidele mașinii sunt cinci: uleiul de motor, lichidul de frână, lichidul de răcire (antigelul), lichidul de servodirecție și lichidul de parbriz. Fiecare are un rezervor sau o jojă cu repere de nivel, iar o verificare de cinci minute, făcută o dată pe lună, prinde majoritatea problemelor înainte să devină defecțiuni.
Verificarea se face cu motorul oprit și răcit, pe teren drept. Notează nivelurile și compară-le cu luna trecută: o scădere constantă înseamnă o scurgere, chiar dacă pe asfalt nu apare nicio pată.
Cum verifici nivelul uleiului de motor?
Scoate joja, șterge-o cu o cârpă curată, introdu-o complet și scoate-o din nou. Nivelul corect se află între reperele minim și maxim. Un nivel prea mic duce la ungere insuficientă, iar unul prea mare provoacă spumare și presiune excesivă în carter.
Culoarea uleiului nu spune totul. Uleiul închis la culoare nu e neapărat uzat, pentru că detergenții din compoziție țin impuritățile în suspensie. Mai relevante sunt mirosul de ars, textura cu granule și nivelul care scade între revizii. Alegerea tipului de ulei și semnificația cifrelor de pe bidon sunt explicate în ghidul despre alegerea uleiului de motor.
De ce are lichidul de frână o durată de viață limitată?
Lichidul de frână este higroscopic, adică absoarbe umiditatea din aer prin pereții flexibili ai conductelor și prin rezervor. Cu cât conține mai multă apă, cu atât fierbe la o temperatură mai mică. La frânări prelungite, de exemplu la coborâri lungi, apar bule de vapori, iar pedala devine moale.
De aceea, producătorii recomandă înlocuirea lui la un interval fix, de obicei exprimat în ani, indiferent de kilometri. Cel mai des întâlnite sunt tipurile cu denumirile DOT 4 și DOT 5.1; folosește exact ce prevede cartea tehnică. Un nivel care scade în rezervor poate însemna și plăcuțe uzate, așa că verifică și semnele de uzură ale plăcuțelor de frână.
Ce face antigelul, în afară de a preveni înghețul?
Lichidul de răcire preia căldura motorului și o duce spre radiator. Antigelul din compoziție ridică punctul de fierbere și coboară punctul de îngheț, dar conține și inhibitori de coroziune care protejează piesele din aluminiu și cauciucurile.
Nu amesteca tipuri diferite de lichid de răcire dacă nu ești sigur că sunt compatibile, pentru că unele combinații formează un gel care înfundă circuitul. Dacă vezi că nivelul scade des, urmărește temperatura motorului; un motor care se supraîncălzește are nevoie de verificare urgentă, iar cauzele posibile sunt prezentate în articolul despre supraîncălzirea motorului vara. Nu deschide niciodată capacul vasului de expansiune când motorul este fierbinte: lichidul sub presiune poate produce arsuri grave.
Ce trebuie să știi despre lichidul de servodirecție?
Mașinile cu servodirecție hidraulică folosesc un ulei special, aflat într-un rezervor cu repere de nivel. Dacă volanul se învârte greu sau se aude un scrâșnet la întoarcere, nivelul poate fi scăzut. Culoarea trebuie să fie limpede; un lichid întunecat sau cu spumă sugerează aer în circuit sau uzură.
Multe modele noi au servodirecție electrică și nu mai au deloc acest lichid. Verifică în manual ce sistem are mașina ta, ca să nu cauți un rezervor care nu există.
Cum alegi lichidul de parbriz potrivit sezonului?
Lichidul de spălare pare banal, dar la vizibilitate contează enorm. Vara folosești un concentrat diluat cu apă, care dizolvă insectele și grăsimea. Iarna ai nevoie de un produs cu rezistență la îngheț, indicată pe ambalaj în grade Celsius. Apa simplă îngheață în conducte și poate crăpa pompa sau duzele.
Nu turna niciodată antigel de motor în rezervorul de parbriz. Nu e făcut pentru acest scop, strică vopseaua și ștergătoarele. Pregătirea pentru frig se leagă direct de verificările din sezonul rece, unde lichidul de spălare are loc pe listă. Cumpără-l din timp, înainte de primele înghețuri, ca să nu îl cauți în plină dimineață cu parbrizul acoperit de gheață, și ține în portbagaj un bidon de rezervă, bine închis.
Ce faci dacă observi o scurgere?
Ordinea de acțiune este simplă:
- pune un carton curat sub mașină peste noapte;
- identifică culoarea petei: maro închis sau negru înseamnă ulei, verde, roz sau portocaliu indică antigel, limpede cu miros slab de ulei poate fi lichid de frână sau de servodirecție;
- nu pornești la drum lung dacă scurgerea este de frână, de răcire sau abundentă;
- mergi la un service, unde se află exact originea scurgerii.
Apa limpede care picură sub mașină vara, după folosirea aerului condiționat, este condensul și nu reprezintă o problemă.
Întrebări frecvente
Cât de des verific lichidele?
Lunar, plus înainte de fiecare drum lung. Dacă mașina este veche sau consumă ulei, verificarea se face mai des.
Pot completa singur nivelul?
Da, pentru ulei, antigel și lichid de parbriz, cu produsul potrivit. Pentru lichidul de frână, dacă nivelul scade, cere o verificare la service.
De ce scade nivelul lichidului de frână?
Fie pentru că plăcuțele se uzează și pistoanele ies mai mult, fie din cauza unei scurgeri. Ambele cazuri cer verificare.
